今日上午，总部位于上海的“优拜单车”完成 1.5 亿元人民币的 A 轮融资。本轮融资由一村资本领投，黑洞投资、中路资本、点亮基金、火橙加速器等跟投。至此，国内共享单车市场已经有摩拜单车、ofo、小鸣单车、优拜单车和骑呗单车带头参与竞争。

 

值得注意的是，在本轮投资中，资本方身份亮点不少。从天使轮开始跟投的中路资本是永久牌自行车的控股方，能为优拜提供成熟的自行车供应链。由富力地产董事长张力之子创立的黑洞资本则拥有地产背景，优拜单车在商圈、楼盘密集地区会有投放优势。

 

 

与其它对手不同，今年 9 月创立的优拜单车瞄准在公共自行车领域，目前计划是与区域政府合作，对公共自行车进行互联网改造，如加装加二维码、完善客户端、配置智能停车桩等。

 

因此，优拜的优势在于拥有这些未激活的政府资源：目前国内大中城市的公共自行车数量不少，但使用便利度低，市场反响不积极。若优拜真的按计划成功激活公共自行车资源，那么在生产成本、管理成本、投放密度、停车桩等配套设备方面将掌握有巨大优势。

 

 

（尴尬的公共自行车停车桩设置）

 

优拜单车创始人余熠此前接受采访时称，依托于永久自行车的供应链基础，优拜单车的生产成本将在其他几家的 40% 左右，预计在 1000 元左右。这个价格和摩拜单车此前透露的 3000 元以上成本价相比低不少。

 

凭借更低的生产成本和更成熟的生产链，优拜单车有希望在短时间内向一定区域加大投放密度，用数量冲击被摩拜和 ofo 先行一步的布局市场。

 

据悉，优拜的该轮融资也正是用于自行车生产，正式投放日期预计在马上到来的 11 月中旬。

参照几个主要对手，“早起鸟”摩拜和 ofo 正在逐步深入全国各大城市；本月 3 号才发布产品的骑呗单车目标是“短期内在杭州投放 10 万辆”；小鸣自行车也开始在北京和广州试运营。

 

 

 

优拜的全面入局，意味着共享单车的玩家们将继续增加，而更拥挤的市场对参与者的差异化要求会更高。接下来的共享单车厮杀，将集中在运营效率、用户细微需求的触觉、用户群培养等方面。据余熠预计，今年内共享单车公司会在 20 家左右，明年这一数字会持续增加。

 

毕竟对于用户来说，共享单车背后的博弈体现在体验上才是可见的，优拜的“政府合作背景”、“公共自行车优势”也需要连结好上述资源才能发挥优势，区别于越来越多“嗅着腥味儿”走来的对手。

 

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